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导语：11月6日，两架“猎鹰”挫折/斗争老师机飞赴阿联酋干预第18届迪拜航展，这亦然与阿联酋生效签约后该型机初次公开亮相——就在本年2月，“猎鹰”打败了俄罗斯雅克-130、意大利马基M346、韩国T-50等强劲的老师机敌手，生效拿下阿联酋12架整机订单。
迎来一、“空中陪练”也有“三高”
与诸多作战飞机比拟，老师机并不透露矛头。探讨词，非论是改日驾驶哪种战机的遨游员，王人必须先资格老师机的磨练，才能有契机从“校门”走向“辕门”。从教授到斗争，先进的“猎鹰”并非一蹴而就。
在较长时期中，我国并未研制特等的高等老师机，而一直用一/二代斗争机校正而来同型老师机（也称为双座老师机）。跟着歼10、歼11为代表的第三代高性能战机遍及列装我国空军，国内第二代军用老师机的性能依然不可疯狂空军的西宾需求。
天然国产新式歼击机也如前辈雷同发展出同型老师机，但戒备用度娴雅。字据国内报说念，歼-11的遨游小时耗尽约25万东说念主民币。另一方面，以新一代歼击机同型老师机更多的被用作其他战训任务，单纯用于遨游西宾也会消耗飞机的珍重寿命。
靠近先进战机小时数有限与遨游员小时数需求之间的矛盾，能否有这么一款老师机，在模拟出接近新式战机性能的同期，在还能省俭战机寿命和经费，结束“高活泼、高安全操控、高效费、低资本”的三高贪图？以“猎鹰”为代表的国产第三代高等老师机应时而生。
二、高颜值带来“高活泼”
猎鹰被誉为“遨游最快的鸟”，以猎鹰来定名L15，天然是“机如其名”。“猎鹰L15”是和会了多项最新航空本事的超音速老师机，它具有第三代斗争机的大迎角活泼遨游才智和高敏捷性，可用于遨游学员的基础改装西宾或当作陪伴老师机进行策略西宾。
从90年代末起，国内依托国际协作先后对“猎鹰”进行了3个有贪图总体气动设想与论证，并于本世纪初完成了4轮选型风洞实验，初步为“猎鹰”挑选出高性能的第三代机的气动布局。
总体看“猎鹰”和主流老师机近似，聘用串列双座、中单翼、单垂尾布局，但设想上极具“内秀”：其中等展弦比机翼——大边条搭配上翼身和会设想，让涡流有理念念的弦向和展向流动改善了压力散播，使全机能保捏高升力景色；在机翼细节上，聘用可三级偏转的前缘襟翼、配置外缘段锯齿，在进一步改善全机升力特色和全机升阻比的同期，也升迁了舵面效能，改善了航向从容性。
设想阶段的“猎鹰”字据国内很是需求又进行了多轮迭代：如为疯狂国内高等老师机超音速遨游的需求，通过和会体修型优化全机面积散播，使机体更合适超音速面积率，在攻讦跨音速段波阻同期，也改善了载荷散播、消弱结构分量，较早期原型机消弱了数百千克，并增大机内可用空间。
为能将超音速的气流生效“喂”给发动机，猎鹰特等设想了双斜切进气口、将进气说念加长，并设想了浅S型内通说念以优化流管走向，升迁了总压复原整个，让发动机运作更高效的同期也攻讦了猎鹰正向雷达散射截面积。
值得一提的是，国内此前从未在“猎鹰”这么小体积的飞机进行S型进气说念这种复杂曲面的加工，为能在“螺蛳壳内作念说念场”，西北工业大学、南昌航空大学先后攻克了飞机蒙皮钣金数字化制造本事、爆炸胀型蒙皮、铝合金S形进气说念焊合等工艺。处理了高性能飞机研制进程中的制造本事难题。
三、“终点内功”结束猎鹰“高安全操控”
先进的气动布局为“猎鹰”生效打下高活泼的基础底细，但对一架经常与生人打交说念的飞机，要念念飞得好飞得快，还要遨游员能领略旁边它。以歼-10为代表的国产三代机遍及聘用电传飞控，获取了较二代机截然有异的遨游品性。非论是从升迁本机遨游品性的角度如故提供相似三代机西宾环境的角度，配备上电传飞控王人成为“猎鹰”的应有之义。
驾驶“猎鹰”的遨游学员在空中锻练基本操控
此前，国内已在歼八IIACT进行了电传飞控系统、歼10也正在稳步试飞中。但从见解设想启动的自主开辟、并将ACT等主动死心本事与总体气动设想相趋附，同期疯狂这些，就是国产老师机、亦然国产军机的头一遭。
为此研制方鉴戒国表里研制效果、与618所等多个科研单元，从顶层设想到试飞考据仅用昔时一半的时期，5年内就使“猎鹰”成为国内第一个聘用三轴四余度数字式电传遨游死心系统（所谓三轴指纵轴、横滚轴和偏航轴,四余度指三条数字信说念与一条备用仿真信说念）的老师机。
先进的操控系统让猎鹰“静则稳、动则灵”：当作一款最大速率1.4M的超音速老师机，最小遨游表速225公里 /小时，最大使用过载达-4~+8g. 最大使用迎角达35°，其低速与错误速性能以致超越此前在外洋大卖的K-8老师机。
四、“高效费”的背后：好修又好用
老师机也需开源节流：以较好的戒备性与较长的故障阻隔时期相通更高的使用频率；并在太空中尽可能的开展更多的西宾科目来摊平使用资本。
（1）维修更方便
为此“猎鹰”鉴戒了此前我国K-8老师机的设想教诲，在机体上开设了遍及戒备舱口，卓绝一半的常卸口盖为搭钮聚会-暗扣快卸锁，使机务告别“拧螺丝”的苦闷。这些口盖高度也较为合理，大部分不错在直立高度进行泛泛戒备责任，只需目视不雅察即可排查出一般类型的机械故障，升迁了排故速率。
（2）飞机更“抗造”
在机体承力件、气动部位上，“猎鹰”大鸿沟利用了如全复合碳化纤维共固化结构垂尾，碳纤维面板凯夫拉蜂窝结构标的舵、聘用新式航空合金的蜂窝结构的副翼等复合航材，分量轻、使用寿命较传统航空铝材更长，还大大减少了紧固件和零件的数目。简化戒备的同期，抗疲顿的特色也能攻讦因金属疲顿形成的事故。这些设想使猎鹰的寿命达10000遨游小时、故障阻隔遨游小时数卓绝4小时，一天最多可起降卓绝10个架次。
（3）用途更多元
跟着配有先进航电的第三代战机在国表里空军遍及装备，对遨游员西宾要求越来越高。收获于连年我国航电本事突飞大进且日益“白菜化”，“猎鹰”的航电在国际同业中也号称豪华：配有多款式相控阵雷达、卫星/激光惯导等建造，让其可挂载、死心多型精准制导刀兵；
由双余度GJB289A总线将昔时各式仪容隔离娇傲的刀兵、火控和抽象导航信息整合到通盘，前后舱隔离聘用与国际主流三代机同类型的“一平二下”/双多功能娇傲器聚会娇傲各项参数，升迁了学员对飞机的死心才智和对坚苦情况的反馈才智。配合镶嵌式西宾系统的利用以致能让“猎鹰”不需要刀兵与靶场就能开展传神的攻防西宾。
先进的航电、优异的遨游性能、便利的戒备性，让驾驶“猎鹰”的遨游学员在基本遨游西宾同期能开展实战化课目西宾，以致试验低烈度空中寻查与对地挫折：
2017年，“猎鹰”首秀中俄“航空飞镖”军事比赛，其对地挫折科主张进展力压专科挫折机的苏-25；
2020年空军石家庄遨游学院首批初教-6直上高教-10遨游学员胜仗开飞，极大裁减了学员“直上”三代机的时期；
2022年，国内启动拓展“猎鹰”刀兵、雷达、嵌训功能使用，进行异型机混编顽抗、下深宵和复杂地方要求遨游等多项实战化科目西宾。
结语：
迎来17岁的L15“猎鹰”已“荣誉等身”，已成为我国航空工业勤勉赶超宇宙先进本事水平的历史钤记，先后攻克46项关键本事、取得120项授权专利、荣获国度科技跳动一等奖，入选2022年中国军贸名牌极品，已发展了L-15A、L-15AW、L-15B以及老师-10等多种型号，形成了系列化发展，注定会有更多的“猎鹰”飞向更高更远的太空。
参考文件：
[1] 中国新闻网：\"猎鹰\"展翅蓝天 中国新一代老师机研制纪实[EB/OL].
[2] 熊杰. L15高等老师机进气说念组合件制造本事商议与利用.[R]西北工业大学.2006.