近日开云·体育平台(kaiyun)(中国)官网入口登录，位于帕迪科沃的俄罗斯军事历史博物馆通过官方账号，发布了一则动态。

先容5月9日“得胜日”庆祝当作现场的一辆外不雅独到的卡车，可能是太多网友留言商量这辆卡车的来历，馆方决定详备先容一下。这是第一次寰球大战期间，沙俄从好意思国入口的怀特3吨TAD卡车。那时沙俄国内还莫得汽车工业，为了称心沙俄队列的需要，入口了多数异邦卡车，怀特3吨TAD卡车就成为那时沙俄队列装备数目最大的卡车。现在，这辆卡车是一战期间沙俄队列装备过的，独一处于行驶现象的车辆。

1859年，托马斯·霍华德·怀特（Thomas Howard White）在好意思国奥兰治镇开设了一家机械作坊，坐褥家用缝纫机。19世纪90年代，怀特通过坐褥自行车和轻型蒸汽机扩大了我方的业务。1900年，他的四个男儿制造了第一辆客运蒸汽车辆。几年后，该公司转向坐褥更先进的汽油车辆。1911年以后，怀特公司照旧大致坐褥全系列卡车，载重智商从0.75吨到5吨，其中就包括3吨TAD卡车。

怀特TAD卡车于上世纪10年代中期推出，在工夫上与当代汽车有很大各异。该车莫得带顶棚的驾驶室，驱动后轮的不是传动轴而是用链条。车灯也不是电灯而煤油灯，因为这辆卡车莫得蓄电板。

发动机内的机油并不轮回，而是从油箱流出后通过发动机流到集油箱。卡车的轮胎是实心橡胶制造的并相称见的充气轮胎。启动发动机时，需要手动向每个气缸内倒入几滴汽油，然后用手动掸启脱手柄。

第一次寰球大战期间，即1914～1918年，怀特公司坐褥了18000辆汽车。沙俄帝国队列装备了好多好意思国卡车，最进犯的是，1914～1917年，怀特公司向沙俄委派了大致5000辆卡车。从沙俄陆军的装备情况来看，竟然购买了怀特公司通盘型号的卡车，但大部分皆是1.5吨TBC和3吨TAD。这些怀特卡车照旧在前哨用出色的发达，评释注解了自己的价值。

沙俄购买的大多数怀特卡车皆是配备承载平台和遮阳篷的基本型号，但也有油罐车、货车和不带车体的底盘。1916年，多个俄罗斯企业组织坐褥怀特卡车的零部件。

1917年“十月翻新”之后，好意思国讲求住手向苏俄委派卡车。直至1921年苏俄内战适度时，怀特卡车仍然被运往苏俄，只不外是用来装备白军用于攻打苏维埃政权。苏俄内战末期，苏俄赤军的好意思国开车照旧磨损到极限，三分之二的卡车由于缺少备件而无法行驶。在这种情况下，苏俄国内的汽车工场和企业被收回国有，启动为赤军进修好意思国卡车。

莫斯科汽车厂（AMO）是最早启动修理好意思国卡车的工场之一。该厂履行上并不是简便的修理，而是只保留底盘，从头制造其他部分。莫斯科汽车厂制造发动机缸体、变速器、散热器、车轮和其他零部件，这些卡车被称为“怀特-AMO”。需要评释的是，AMO责任效果并不高，直到1924年，才让130辆怀特卡车从头开起来。

怀特3吨TAD卡车性能参数：

载重智商：3吨空重：3.5吨最高行驶速率：30千米/小时变速箱：手动4档发动机：汽油，3.7升排量，22.5马力传动形势：链条